去年夏天，我们报道了保时捷首次公开募股的可能性，价值在550亿至1100亿美元之间。到目前为止，这还没有发生。有趣的是，这一估计可能超过保时捷的母公司大众集团的总价值，当时价值约为970亿美元。在大众能够真正将其用于其大规模电动汽车计划之际，剥离保时捷有可能产生大量现金。话又说回来， 留住保时捷也有它的好处， 其中包括它是一个有保证和一贯的赚钱者的事实。那么，大众集团最终将做出什么决定呢？
他表示："我们认为，我们现在在保费行业组织得很好，现在对我们非常有效。"我们目前不出售任何其他资产。
在未来五年内，大众计划花费超过840亿美元用于各种新技术，包括自动驾驶汽车和重大软件开发。VW 已经做了数学运算， 似乎最终决定它不需要列出保时捷来获得它需要的钱。首席财务官阿诺·安特利茨说，他"相当有信心"这家汽车制造商目前的投资足以产生足够的现金流。然而，仍需要实现重大的成本节约目标。
保时捷显然帮助为集团的电动汽车计划铺平了道路，这要归功于对TAYCAN的大量需求，这是该公司有史以来首款电池电动车型。它继续销售的传奇911。一辆全电动马坎将于明年面，随后可能会有一个电气化的卡宴。下一代718BOXSTER和开曼最近被证实也正在放弃内部燃烧。
有人担心保时捷和奥迪可能会发现自己在相互竞争，但大众高管表示，这不会发生。保时捷将继续是性能品牌，而奥迪将成为集团的技术领导者。