每个人心中都有一台自己的“进藏神器”：牧马人、普拉多、兰德酷路泽（越野车），亦或坦途、猛禽、索罗德（皮卡）……
不过，这些动辄几十上百万的“吞金巨兽”，岂是大部分普通消费者所能承受？所以，东风风神便为我们创造了一个新的选择。
在由拉萨一路驶向羊卓雍措的过程中，皓极车队穿越120KM高原线路，爬上4500米高山之巅，途径高原、冰川、盆地等复杂路况，探索壮美自然之鬼斧神工，共赴一场洗涤心灵的天路之旅。
此次穿越不少路段海拔都在4000米以上，于人于车都是不小的挑战。尤其是我们这些极少来到如此高海拔地区的素人而言，可能的“缺氧”与“高反”风险时刻提醒着我们：不要亢奋。
所以，我们将自己内心的躁动更多地交予皓极，让它带着我们追逐那份雪域高原独有的激情与浪漫。
在此之前，我们已经对这款“以中型SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场”的“越级”悍将有了初步的了解。接下来，便是验证真实力的时刻。
其二就是我们此次穿越重点体验的主角：双擎混动版，这也是首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV。采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，系统综合功率180KW（245PS），峰值扭矩540N·M。NEDC综合油耗低至4.8L/100KM，综合续航可达1000KM。
无论是燃油版，还是混动版，皓极的动力水准已经超越不少2.0T车型。在整个穿越过程中，从3500米+的拉萨到4400米+的羊卓雍措，历经多种复杂路况，皓极自始自终都能保证强劲稳定的动力输出。
双电机的加持，0.15S起步加速响应，瞬时弹射起步，轻松领先。低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随心切换，让车辆在低、中、高全速域状态下都能保持更加平顺、从容的动态表现。
当然，混动版特有的优势与价值，是其在燃油经济性上更出色的表现。
智能电驱的高效运作，让车辆在起步、低速巡航、堵车时无需发动机介入，纯电驱动0油耗。还可在当前极端高温环境下，0油耗享受夏日清凉。
同时，先进的能量回收系统，让车辆能在刹车、回收油门、下坡时最大限度地回收动能。而且任一时刻，发动机的冗余能量，都会通过发电机转化为电能储蓄至电池，以保证任意时刻，电池均有足够能量及时切入驱动工作。
而这，造就了皓极混动版相比同级燃油车节油50%的、高效的燃油经济性。
值得一提的是，东风自主研发的这套马赫双擎混动系统，曾荣获中央广播电视总台2021中国汽车风云盛典“评委会特别奖”。
车身尺寸方面，皓极长4720MM*宽1910MM*高1702MM，轴距2825MM同级最长。1910MM车宽甚至超越奥迪Q5L和揽胜极光，这为皓极带来同级领先的宽适驾乘空间和充裕的储物空间。对于喜欢自驾长途出行的用户而言，重要性不言而喻。
让人惊喜的是，在这款售价仅13万元左右的紧凑级SUV上，东风风神竟为其全系标配女王副驾（同级唯一）。要知道，同样标配女王副驾的蔚来三款SUV除了售价为46.8万元的ES8是标配外，其他均为选配。
不仅如此，皓极还配备了同级独有航空头枕、同级最长座椅坐垫、同级最大全景天幕（可视面积1.17㎡）、以及后排座椅靠背角度十档可调。出色的静谧性，以及大量低挥发、婴儿级环保材料的采用，让日常出行更多了一份舒适、健康保障。
皓极搭载同级领先的WINDLINK OS新一代智能座舱，可实现整车FOTA迭代升级，让车辆常用常新。全系标配（同级唯一）AR增强仪表，支持亚米级实景导航。此外，全系标配540°超清全景影像（180°透视底盘），27项智能驾驶辅助功能，赋予车辆同级唯一准L3级自动驾驶能力。
被动安全方面，皓极采用东风技术中心与宝钢联合研发的2000MPA超高强热成型钢，打破了国际上的垄断，并首次应用于A柱、B柱等重要碰撞安全零件；车身高强度钢占比74%，使用面积超越友商86%，达到行业领先水平。
可见，无论是车身尺寸、驾乘空间、科技配置、动力水准亦或经济油耗，皓极都展现出全面“越级”的强大实力，在此次穿越过程中给我们留下了深刻的印象。加上仅12.69-13.99万元的超值售价，堪称最亲民的新晋“进藏神器”。
可以说，东风风神皓极不仅征服了雪域高原，更俘获了一众人心。
现在看来，我们或许更能理解东风风神将这款精诚之作命名为“皓极”的原因：动力“极”强、“极”省；空间极“大”、极“享”；配置“极”多、“极”智。如此一款诚意拉满、用13万级售价挑动40万级实力的强悍选手，怎能不让人心动？
诚然，切身体验过皓极的我们算是心动了，但广大消费者有多少人乐意为其买单还是个未知数。初来乍到，充满机遇和未知，期待皓极接下来的市场表现，让自己不俗的综合实力在口口相传中真正绽放。
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