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还没上市就卖爆?四驱+3.8秒破百!这辆中国车可真厉害!

2024-04-24 15:05:32

作为比亚迪旗下海洋系列的又一款全新力作,这辆海豹毫无疑问是今年值得期待的新能源车型之一。在正式上市之前,它便收获了超过6万的订单,在整个市场中可谓“一车难求”,火热程度可想而知。

毫无疑问,海豹的外观颜值在同级别中绝对算得上是数一数二,整车造型从海洋中寻找设计灵感,呈现出优雅、性感的车身线条,很容易让人“一眼种草”。前脸造型传承于OCEAN X概念车,前机盖上的线条极具美感,但在视觉上又丝毫不显浮夸,有着强烈的运动感。

大灯灯组与机盖线条巧妙结合,视觉上浑然一体,灯组内部采用双U型的透镜结构,眼神足够犀利,官方称之为“海悦双U悬浮式车灯”。

轮圈造型富有冲击力且兼顾低风阻的设计,打孔通风刹车盘+四活塞固定式卡钳的搭配彰显出更强的性能范儿,可提供更强大的制动力和更好的散热效果。轮胎方面,与之匹配的是马牌SPORTCONTACT 7系列轮胎,规格为235/45 R19。

得益于E平台3.0的灵活性,海豹的车身姿态与同级别车型存在明显差异,车身姿态在视觉上更显低矮,短前后悬+长轴距的车身比例让它更具运动轿跑车的气质。

车身侧面在细节上同样不缺乏亮点,翼子板上的黑色饰板造型类似“鱼鳍”,车身C柱上也有类似“水滴”的装饰元素,与“海洋美学”的设计形成了呼应。

车尾轮廓分明,线条饱满且富有张力,后包围没有采用简约、单一的设计思路,夸张的导流板造型有些类似赛车扩散器,很是凶猛。“海天一线贯穿式水滴尾灯”颇具看点,在点亮之后,灯腔内部呈现出多个水滴状的点阵光源,视觉效果精致大气。

内饰座舱基于“海洋美学”设计理念打造,中控台线条以流畅、柔美为主,造型很是舒展。做工用料的表现有着一流的水准,通过不同材质、不同色彩的组合运用,合理划分出各项功能区域且进一步提升了中控台的层次感,在细节之处再加上“海洋元素”的点缀,给人的感觉很对。

方向盘造型融入海豹尾鳍的设计元素,与车厢风格形成高度统一。盘辐采用真皮材质包裹,且带有精致的缝线处理,握感和触感都很舒适。

10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应悬浮中控屏为全系标配,两块屏幕的UI风格清新淡雅,屏幕的显示清晰度很高。功能方面,中控屏搭载基于5G通信的DILINK智能网联系统,支持导航、语音识别、下载各类应用等功能,想要的绝大多数功能它都能满足你。

座椅采用高级真皮材质包裹,座椅面料带有菱形纹理图案,在头枕上还加入了“BYD”的蓝色刺绣,高级感一下就上来了。配置方面,主驾驶座支持8向电动调节(带记忆功能),副驾驶座支持6向电动调节。此外,在中高配车型上,前排座椅加热/通风功能均有配备,配置表现足够丰富。

得益于2920MM的轴距,海豹的后排乘坐空间相对宽敞。后排座椅的内部填充物柔中带韧,座椅的座垫足够长,能够对腿部起到很好的承托性。在后排空间和乘坐体验上,海豹都交出了让人满意的答卷。

动力方面,海豹采用的是单电机后驱/双电机四驱的动力布局,提供三种动力(续航)版本可选。参数方面,550KM标准续航后驱版车型的最大功率为150KW,最大扭矩310N·M,官方公布的0-100KM/H加速时间为7.5秒;700KM长续航后驱版车型的最大功率为230KW,最大扭矩360N·M,官方公布的0-100KM/H加速时间为5.9秒;650KM 四驱性能版车型的最大功率为390KW,最大扭矩为670N·M,官方公布的0-100KM/H加速时间为3.8秒。

电池方面,海豹搭载CTB车身一体化电池包,不仅能在有限的空间内装入更多的电池组,还进一步了提升车辆的扭转刚度。同时,在底盘悬架上,海豹采用更注重运动化取向的前双叉臂+后五多连杆的独立悬架结构,从而带来更好的操控性与稳定性。

海豹能够在市场上“卖爆”,我丝毫不感到奇怪。从外到内,它有着诸多的亮点,超高的颜值能够迅速吸引路人眼光,而在自身的硬件实力上,E平台3.0、CTB车身一体化电池包、前双叉臂+后五多连杆的独立悬架等产品特点在同级别车型中也十分“能打”,这样的一款纯电动车型,你种草了吗?


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