现在，豪华品牌为了抢占市场，纷纷推出了价格较低的车型，比如宝马 1 系的起售价低至 20.38 万，终端还有着 7.13-8.40 万的优惠，可以说是非常亲民了。
在终端优惠的情况下，宝马 1 系甚至比丰田凯美瑞、大众迈腾都便宜。按理说在「蓝天白云标」的加持下，宝马 1 系应该销量不错，可事实并非如此。
从车 300 二手车 APP 的销量数据来看，宝马 1 系 9 月份仅售出 2827 辆。为什么如此便宜的宝马却不受消费者待见呢？
外形方面，宝马家族标志性的「双肾」进气格栅在这款车上依然得到保留，两侧大灯的内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神，看起来十分凶狠犀利。
尾部方面应用 M 系列的运动套件，黑化处理的后扰流板将车尾视觉效果一分为二，营造出较为明显的层次感。
侧面的线条也十分流畅，配合大尺寸的五幅式轮毂以及尾部的双边单出的排气，显现出一定的运动感。
车身尺寸方面，宝马 1 系的长宽高分别为 4462/1803/1446 MM，轴距为 2670 MM。
宝马 1 系的车内空间还是比较宽敞的，车内的高度和宽度还算理想，后排腿部空间不会觉得局促，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
内饰上，中控区域配备悬浮式液晶显示屏，采用三幅式多功能方向盘，以及经典的鸡腿式档把。大面积皮革材质的包裹，加上镀铬装饰的运用，倒是使其整体提升了几分应有的档次感。
最有争议的是动力方面，宝马 1 系搭载了 1.5T 三缸以及 2.0T 四缸两款增压发动机，最大功率分别为 140 马力与 192 马力，峰值扭矩 220 牛·米与 280 牛·米，全系匹配 7 挡湿式双离合变速器。
此外，宝马 1 系全系都采用前置前驱的驱动方式，有网友说：宝马 1 系丢掉了运动精髓，虽然相比其他同级车还算优秀，但对比纯正的宝马车型明显少了许多乐趣。
站在家用车角度，宝马 1 系不失为 15-20 万级不错的买菜车，但它的产品力是否达到豪华车的定位，见仁见智。毕竟，前驱+三缸+7 挡双离合，使得宝马 1 系和印象中主打操控的宝马还是有些不同的。