从最开始的质疑，到现在三分天下，造车新势力算是度过了第一个难关。当然了，这其中并不包括哪吒这个品牌，同样作为一家踩着新能源风口起来的初创汽车品牌，它不同于蔚来、理想之流，用更贴切的话说，哪吒更像是披着新势力外衣的传统车企。包括，它的模式、营销也都是非常传统的那一套。
我没有说传统的那一套不好，只不过是给哪吒带来了一些问题。
到今年广州车展上，我们看到了这30亿发挥出的一些效能，哪吒带来了全新的山海平台，用哪吒官方的口吻说，这是一个高安全、高拓展性、高智能、环境友好的平台。坦白说，我不知道哪吒如何理解这四个词，不过当我看到该平台将会用到360云端安全大脑的时候，我觉得这件事儿突然变得有趣了很多，而且对高安全、高拓展性、高智能、环境友好，马上就有了更深刻的理解。
如果，你无法理解这四个关键词，那么你可以在自己的电脑上下载任何一个360的软件，就能够时机体验这四个词对你电脑带来的改变……
除了这个平台，在广州车展上，哪吒还带来了哪吒S这款概念车，展出的版本已经非常接近量产版本。按照哪吒的计划，这款车将会在来年的北京车展上进行首发。从产品上，我们能够看出，它用了时下电动轿车非常流行的流线型设计，车头部分还能看到三雷达布局。
哪吒是一个有趣的品牌，上文说过了它是一家披着新势力外衣的传统车企。
但是，它没学会新势力的创新，却学会了新势力的哗众取宠。它没有学会传统车企踏实，却继承了传统车企在销售方面存在的一些顽疾。
在广告中强调免费送充电桩，可到了销售嘴里，充电桩是免费的，但是安装费要掏1500元。听起来合情合理……就像送你螃蟹，螃蟹是免费的，捆螃蟹的绳子200块一斤，这种套路不新鲜，但却十分恶心人。干脆直接说充电桩包安装，享优惠价1500元，起码落得真诚。
当然了，这只是拿出哪吒众多毛病中的一个来说，身上还有诸多毛病说大不大，说小不小，但总是能把消费者恶心到家，购买、用车体验非常差劲。
这个时候，360和哪吒强强联手，在我看来这两个品牌也算是一丘之貉，在技术上没有什么真本事儿，但是使起一些“下三滥”的招数，它们可以说是层出不穷。
也有人会说要抱着发展的眼光看事物，这个山海平台未必就是恶心用户的产物。这个逻辑其实在我这里也很简单，一家企业之前作恶，我会主观认为它先是恶。一家企业之前行善，我会直观认为它先是善。什么洗心革面、浪子回头，要看行动来证明。而往往都是令人失望的。