就在广州车展前夕，恰逢也是洛杉矶车展的进行时，保时捷带我们去广州K11购物艺术中心B5空间，见证了多款燃油和纯电的赛道狠货的发布。其中，最受性能车爱好者关注的当然是首次冠以 RS 之名的 718跑车——718 CAYMAN GT4 RS。
首次以RS之名，最快的保时捷718能跑多快？
作为保时捷的中置旗舰，718 CAYMAN GT4 RS动力系统借鉴911 GT3 系列的自然进气水平对置六缸发动机，搭配7挡PDK，最大功率达 500马力，最大扭矩则提升至 450 NM，3.4秒即可破百。既然冠以 RS 之名，718 CAYMAN GT4 RS同样秉承 RS一贯的设计理念，采用碳纤维增强塑料、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，整车满油重量仅为1,415 KG。
此外，新车的底盘带有RS专属减震器，车身部件亦经过空气动力学优化，外观最扎眼的尾翼设计源自 911 RSR GT赛车，不仅外形更加战斗，且可以增加60% 的下压力。
想要更加竞技化的效果？没有问题，保时捷同样提供魏斯阿赫组件供您选装，这套组件具体包括：带有碳纤维纹路的前盖导风孔、侧进气口盖板、发动机进气口盖板、集气箱盖板、外后视镜上部饰件以及尾翼。此外，钛合金尾管的造型与保时捷 935 的排气系统相似，且后防滚架也采用钛材质。
718 CAYMAN GT4 RS CLUBSPORT 赛车则基于公路版打造，其最大升级亮点是直接取自现款 911 GT3 CUP 赛车的 4.0升六缸水平对置发动机，最大功率500马力，最大扭矩465 NM。由于新发动机的可用转速区间更宽，专业车手和业余车手都能更轻松地驾驶，且标配的7挡PDK的全部7个挡位都是加速挡。718 CAYMAN GT4 RS CLUBSPORT无需进一步改装即可参加世界各地的SRO系列赛事。保时捷还提供两种不同的排气系统，它能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。
作为卡宴家族的全新性能旗舰，CAYENNE TURBO GT外观更为张扬凶悍，包括：具有GT 特色的前裙板与更大的侧冷却空气进气口，车顶与车身侧面的轮拱均使用了碳纤维材质，个人最喜欢的是它的22英寸金属钕色GT DESIGN大轮毂，非常亮眼。后扰流板与尾部扩散器同样为碳纤维材质，内饰则大量采用ALCANTARA材质，战斗气息非常浓郁！
动力系统方面，CAYENNE TURBO GT搭载目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率640马力，最大扭矩850 NM。配合改进的8挡TIPTRONIC S 变速箱，这个大块头3.3 秒即可破百，最高车速高达300 KM/H，北环赛道7:38.92的圈速也创下了 SUV组别的圈速纪录。
底盘方面，相比此前的家族性能旗舰CAYENNE TURBO COUPÉ，CAYENNE TURBO GT高度降低17MM，三腔空气悬架硬度增加了 15 %，保时捷主动悬架管理系统（PASM）的减震特性、以及动力转向系统升级版和后桥转向系统的动态逻辑均作出了相应调整。此外，新车还使用了全新的22 英寸倍耐力 P ZERO CORSA 性能轮胎，并标配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），动态性能得到了进一步强化。
电动跑车的极致乐趣，TAYCAN也有GTS版本啦！
顾名思义，TAYCAN GTS定位于 TAYCAN 4S 和 TAYCAN TURBO 之间，并会在明年引入中国市场。新车配备 TAYCAN TURBO 车型同款前后双电机，且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行调校，同时改良后的电子运动音效声浪更加浑厚，充分彰显出 GTS 车型的特点。新车可实现高达598马力的超增压功率，3.7 秒内破百，最高车速达 250 KM/H。
新车标配93.4 KW 高性能蓄电池升级版，WLTP 续航里程可达504 KM，也是首款续航突破500 KM的 TAYCAN车型。TAYCAN GTS在外观方面大量采用了黑色或深色细节，标配黑色哑光的20英寸TAYCAN TURBO S AERO DESIGN 车轮，标配的黑色阳极氧化拉丝铝合金内饰组件以大量黑色RACE-TEX 面料点缀，营造了车内动感而优雅的氛围。
新车的全景式天窗也有创新之处，它包含一个特殊的智能电子遮光板，有点类似于波音787的弦窗，你可以在“CLEAR”（透明）、“MATT”（磨砂）、“SEMI”（半透明）和“BOLD”（加粗）四种模式进行选择。官方的说法是，新技术在防止眩目的同时，进光量可达基本款天窗的两倍，且隔热效果更好。将来有机会一定要试试！
最后分享一下价格，718 CAYMAN GT4 RS售价为人民币 157.8万元，赛车版718 CAYMAN GT4 RS CLUBSPORT售价则为人民币1,710,254 元。对赛车版感兴趣的朋友，可在保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司预订，最快明年初即可在上海嘉定综合保税区交付。